7213BECBM Одностроковые шарикоподшипники углового контакта

7213BECBM Одностроковые подшипники шаровые контактные угловые

Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники?могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении, но и воспринимать только одностороннюю осевую нагрузку. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо компенсировать противодействующими силами. Поэтому однорядные радиально-упорные шарикоподшипники часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, воспринимающими осевую нагрузку в противоположном направлении. Другими словами, радиально-упорные шарикоподшипники обычно используются парами или группами из трех, четырех и даже пяти подшипников. Радиально-упорные шарикоподшипники имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

?

?

Соответствие подшипников и направляющих приведено ниже:

?

1.MONTON?Угловые контактные шарикоподшипники?характеристики и свойства.

?

?

Точные угловые контактные шарикоподшипники MONTON для валов имеют четыре размерных ряда: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина рядов 718, 719, 70 и 72 последовательно увеличиваются.

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Рис.1 Размерные ряды угловых контактных шарикоподшипников

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипникис?углом контакта 15°?(C) и 25°?(AC)?углом контактаs. Что касается шаровых подшипников углового контакта, чем больше угол контакта , тем больше нагрузочная способность по оси, но тем ниже ограничивающая скорость подшипников становится. Поэтому, валу с высокой скоростью и малой осевой нагрузкой следует применять шаровые подшипники углового контакта 15° , тогда как шаровые подшипники углового контакта 25° углового контакта следует применять.

MONTONточные угловые контактные шариковые подшипникисвысокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шариковыми подшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шариковыми подшипниками и высокоскоростными шпиндельными подшипниками.

Внутреннее кольцо,внешнее кольцо и качающиеся элементыкачающегося подшипника в нормальных условиях эксплуатации изготовлены извысокоуглеродистой хромистой стали для подшипников, но стальные подшипникине могут удовлетворить требования таких специальныхусловийс высокой скоростью, износостойким, с низким нагревоманием, с долговечностью и высокой надежностью и т.д..,?тогда?Si3N4?керamics?считаются?оптимальными?материалами для?подшипников качения, заменяющими?сталь для подшипников.

?

Таблица 1.?Сравнение основных характеристик?между?Si3N4?и?сталь для подшипников

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые контактные шариковые подшипники для шпинделей в высокоскоростных точных станках и других высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и наружные кольца изготовлены из высококачественных сталей для подшипников, в то время как??катящий элемент?изготовлениз?Si3N4?керамики.?

В сравнении с?угловымиконтактными шарикоподшипниками, изготовленными?из стали,?гибридные?угловыеконтактные шарикоподшипники?с одинаковойконструкцией?и размерами имеют?высокую?скорость, высокую жесткость, низкую трение и теплоотдачу, а также длительный срок службы и т.д.

MONTON?точные hибридные?подшипники с керамическими шариками (HQ1) могут значительно улучшить скорость, жесткость, надежность и производительность станков, а также значительно снизить трение и теплоотдачу, тем самым продлить срок службы главного механизма и т. д.